冷卻塔風機的節(jié)能及安全控制研究,冷卻塔風機型號及參數(shù)表

所屬欄目：【解決方案】作者：工業(yè)冷卻塔維修時間：2023-08-23 閱讀數(shù)：

1、風機節(jié)能控制器研究提出風機節(jié)能控制管理的目的是實現(xiàn)風機運行的閉環(huán)自動控制。根據(jù)生產(chǎn)需要，預設供水溫度，通過測量及時反映氣候、氣象環(huán)境對水溫的影響，系統(tǒng)換熱條件的變化對水溫的影響。溫度傳感器探頭的值，最后通過調節(jié)冷卻設備的能耗。穩(wěn)定供水溫度，實現(xiàn)自控節(jié)能。一般認為“變頻調速技術”是完成上述過程的理想方法。但變頻調速技術在循環(huán)水冷卻塔風機控制中的應用存在以下局限性和缺陷：①“變頻調速技術”可以實現(xiàn)較高的控溫精度，但這在循環(huán)冷卻中并不是很重要。水系統(tǒng)。 ②逆變器本身的能量損耗（平均運行效率低于90%）影響節(jié)能效果。 ③變速運轉導致風機葉片迎角發(fā)生變化（迎風角），風機遠離工作點運轉，降低效率。暖通空調在線 ④電機在額定轉速外低速運行，轉速、扭矩、功耗之間的非線性關系也大大降低了電機的運行效率。 ⑤ 變頻調速系統(tǒng)成本較高（每千瓦約1000元），新建和舊設備改造需要較大投資。 ⑥設計時還必須考慮變頻器在某些特定速度下運行時的破壞性諧振問題，以及變頻器產(chǎn)生的強電磁污染對其他儀表的干擾問題。針對冷卻塔風機常以多臺并聯(lián)形式工作的情況，我們提出根據(jù)實測供水溫度的變化，自動調節(jié)風機開、關數(shù)量，以達到控溫、節(jié)能的目的。這是一種簡單且低成本的控制方法，但它不同于常規(guī)的PID模擬調節(jié)方法。是單變量離散控制閉環(huán)調節(jié)系統(tǒng)，既要保證一定的溫控精度，又不允許風機頻繁啟停；平衡運行。針對冷卻塔風機控制管理中遇到的實際問題，提出了“溫度測量范圍”、“測量精度”、“顯示分辨率”、“測量上下限”、“測量標定值”、“執(zhí)行周期” ，共開發(fā)制造了“溫度耐受性”、“溫度速率耐受性”等18項基本設計要求，并于1993年3月首次在第三循環(huán)水場風機現(xiàn)場進行試驗，該系統(tǒng)被命名為“KR -933風機智能 2、風機安全監(jiān)測的研究提出了風機安全監(jiān)測和管理的目的，就是自動檢測振動、油溫、油位的變化，并顯示和記錄，報警和停機，在為了達到風機安全穩(wěn)定運行的目的，減少甚至杜絕風機損壞事故的發(fā)生，根據(jù)現(xiàn)場管理的實際情況，對“風機振動”、“潤滑油溫度”和“降低箱油位”的確定這三個參數(shù)是保證風機安全的重要運行參數(shù)[3]。共確定了“測量范圍”、“測量精度”、“檢測時間”等15項設計參數(shù)進行研發(fā)。該系統(tǒng)于1993年9月推出并首次在循環(huán)水領域進行測試，并命名為“KR-939風機安全監(jiān)測儀”。系統(tǒng)采用多參數(shù)組合探頭技術、數(shù)字命令編碼技術和計算機網(wǎng)絡管理技術。三參數(shù)組合探頭安裝在風力發(fā)電機齒輪箱上。探桿直接插入潤滑油中，將減速箱內(nèi)的油溫、泊位及設備振動值直接轉換為電信號，傳輸至控制室的風機安全監(jiān)控器。每個安全監(jiān)控器可用一根四芯電纜連接8個組合探頭，實時監(jiān)控8個風機的運行參數(shù)，同時完成數(shù)字顯示。超限報警、超限停機等多相功能。經(jīng)過多次試驗和修改設計已成功應用于設備生產(chǎn)現(xiàn)場，各項參數(shù)均達到預定設計要求。 3、實現(xiàn)計算機聯(lián)網(wǎng)控制上面介紹的兩種測控系統(tǒng)可以通過四芯通訊電纜（RS-422標準串行接口）連接到管理計算機，管理計算機可以是通用PC機或工業(yè)計算機電腦。當配備相應的組態(tài)監(jiān)控管理軟件（DCS-900軟件）時，可與多臺KR-933、KR-939監(jiān)控器連接，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制。與計算機聯(lián)網(wǎng)后的風機監(jiān)控器增加了以下功能： ① 同時監(jiān)控網(wǎng)絡中所有控制器的測量參數(shù)，實現(xiàn)綜合管理。 ②修改網(wǎng)絡中各控制器的設置參數(shù)。 ③根據(jù)各控制器運行參數(shù)的變化實現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化管理。④記錄歷史數(shù)據(jù)和圖形，幫助分析，方便查詢。